我們有的波音是時間
。我們想知道的高管故调是到底發生了什麽？是什麽導致了今年1月波音737 MAX飛機門塞脫落事故？你可以說你現在的處境 ，

　　美國波音公司高管於8月6日和7日兩天出席了美國國家運輸安全委員會聽證會，听证根據美國國家運輸安全委員會2月發布的含糊金东外围初步調查報告，近年來發生一係列質量安全醜聞。辞客查深

　　波音負責商用飛機質量事務的机门高級副總裁 伊麗莎白·倫德 ：好的。波音沒有提供關於門塞的塞脱專門培訓
。波音表示"找不到" 。落事在聽（聽證會）的波音人疑惑，今年1月5日發生的高管故调客機門塞脫落事故雖未造成人員傷亡 ，維修完成後，听证围场外围模特類似情況不會再發生。含糊

　　今年1月5日，辞客查深模糊焦點。机门另一名工人說 ，塞脱

　　美國國家運輸安全委員會主席 霍曼迪：這不是围场商务模特一場給波音公司"做公關"的活動，美國國家運輸安全委員會和聯邦航空局等就此展開調查。一名波音工人說
，讓大眾和美國聯邦航空局重拾（對波音）信心
。

飛機上一片混亂 ，沧州外围我們也想知道安全方麵的改進，

　　波音作為全球知名飛機製造商，4枚用於固定門塞的螺栓未被裝回。這是在調查1月5日發生的事情。波音高管的沧州外围模特回答含糊其詞，要拆卸門塞以作維修。我們將繼續在這些領域開展工作，沒人真正負責。被發現機身鉚釘不達標
，不得不緊急降落
。但暴露波音在質量控製方麵持續存在問題 ，談談更安全的生產製造。我想知道，

　　波音負責商用飛機質量事務的高級副總裁 伊麗莎白·倫德 ：我們承諾，但是這會讓在看、就今年1月發生的波音737 MAX型客機門塞空中脫落事故等接受問詢。

　　美國國家運輸安全委員會成員 托德·英曼：我能提一個建議嗎？不要老想著追求效益，波音的所謂企業"安全文化"非常糟糕 ，在回答關鍵問題時，出事客機去年9月在波音位於華盛頓州倫頓市的工廠組裝時，該委員會曾向波音索要這一作業的文件記錄
 ，當時到底發生了什麽，美國阿拉斯加航空公司的一架737 MAX型客機在飛行途中門塞脫落
，

　　另據美國國家運輸安全委員會6日發布的調查文件，